Ako získať správnu mechaniku

V poslednej dobe takmer všetky stroje vRusko bolo vyrobené s manuálnou prevodovkou. A pohyb týchto vozidiel nie je nijako zložité. Zrýchlený vývoj technického pokroku viedol k tomu, že mladí vodiči, ktorí absolvovali štúdium v ​​autoškoly na autách s automatickou krabicou, nevedia, ako získať buď mechanizáciu, alebo ako brzdiť s krabicou.

Chápať, ako konkrétny uzol fungujestroj potrebujete poznať jeho zariadenie. Nikto núti vodiča ísť na Inštitút cestných komunikácií a päť rokov, aby podrobne študoval autá. Základné znalosti o jeho vnútornom dizajne by však mali vlastniť každý majiteľ vozidla. Takže začneme v poriadku.

Všetko o mechanike

Mechanická skrinka je dutáteleso, v ktorom sú hriadele a prevody inštalované v určitom poradí. Vo svojej dutine zaplavil prevodový olej. Ak je páka postavená v neutrálnej polohe, ozubené kolesá na hnacom hriadeli krabice nie sú spojené s prevodmi na sekundárnych hriadeľoch a voľne sa otáčať.

Prevodovka je oddelená od motora spojkou. Úlohou tohto zariadenia je odpojiť primárny hriadeľ krabice od otáčajúceho sa kľukového hriadeľa v čase zapnutia rýchlosti. V tomto okamihu jedno z ozubených kolies na primárnom hriadeli zaberá ozubené koleso na sekundárnom hriadeli a stroj sa začne pohybovať.

Teraz sa pokúsime podrobne zvážiť, ako sa zapojiť do mechaniky a ako brzdiť s krabicou.

Áno, príručka môže nielenurýchliť auto, ale aj brzdiť. Navyše, podľa skúsených vodičov, brzdenie skrinky je jedným z najefektívnejších spôsobov spomalenia v ľadových podmienkach.

Naučiť sa začať s mechanikami

Teoreticky je všetko jednoduché. Každý vie, že musíte naštartovať motor, stlačiť spojku, zapnúť rýchlosť a stlačiť spojku. Vozidlo by malo začať jazdiť a vodič zostáva na tlak na plyn. V praxi to vyzerá oveľa ťažšie. Vozidlo z nejakého dôvodu začína trsávať v kŕčoch a dokonca dokonca úplne stúpa. Hladká jazda nefunguje.

Teraz budeme postupne analyzovať proces, ako začať s mechanikou.
1. Pred naštartovaním motora sa musíte presvedčiť, že páka radiacej páky je v polohe "neutrál" a zariadenie je nasadené na ručnú brzdu.
2. Spustite motor.
3. Stlačte spojkový pedál a zapnite prvý prevodový stupeň.
4. Bez uvoľnenia pedála vytiahnite vozidlo z parkovacej brzdy.
5. Najdôležitejšia etapa. Jemne a hladko uvoľnite spojku. V tomto bode by mal vodič pocítiť auto a zachytiť čas nastavenia. Nezabúdajte, keï ste brúsili nohu z brzdového pedálu.
6. Akonáhle sa okamih nastavenia uloví, a to môže byť pochopené charakteristickým tlakom stroja, rýchlo sa pohybujeme nohou na plyn a začne hladko pridávať hybnosť. Pedál plynu by mal byť stlačený postupne. Prudké stlačenie spôsobí, že sa vozidlo trhne a stláča alebo sa trhne.
7. Akonáhle sa auto začne pohybovať, spojkový pedál sa úplne uvoľní a môžete pridať plyn. To je podľa uváženia vodiča.

Teraz trochu o tom, ako sa dostať do pohybu na mechaniku,ak je stroj vstreknutý. V tomto prípade bude proces spustenia pohybu oveľa jednoduchší, pretože auto bude ísť hneď po uvoľnení pedálu spojky. Na vstrekovacích strojoch plynový pedál nemusí vydržať potrebné otáčky motora.