Riadiaci regál VAZ-2109: diagnostika a nahradenie vlastnými rukami

Riadiaci stojan VAZ-2109 zriedka potrebuje nahradiť,oveľa častejšie je potrebné vykonať jeho úpravu. Všetky akcie môžete vykonať v podmienkach garáže. Dôvody, pre ktoré je potrebné nastavenie, sú najčastejšie pokryté klepaním, ku ktorému dochádza v mechanizme riadenia. Na všetkých vozidlách VAZ s pohonom predných kolies deviatej a desiatej generácie sa používajú rovnaké koľajnice.

Veľmi často je klamanie riadiaceho pultu zamieňané s vodičmipodobný zvuk, ktorý pochádza zo strany guľových kĺbov. Ale ak ste po diagnostikovaní závesu zistili, že je to v dokonalom poriadku, musíte vykonať kontrolu riadenia. Zvyčajne pri jazde na rovných cestách nie je počuť žiaden zvuk. Ale akonáhle je bežať na hmoždinku alebo dieru, nastane klepanie. Môže to byť spôsobené tým, že sa uvoľnila montáž ramena riadenia VAZ-2109.

Veľké poruchy

Všetky poruchy, ktoré sa objavujú v riadenímechanizmus, ktorý je vzhľadom k skutočnosti, že auto je veľmi často cestuje cez drsné a prašných cestách. Ak ste zvyknutí na jazdu po nerovných cestách pomaly skúsiť obísť všetky veľké hrbole, potom vám ušetrí nielen hrebeň riadenia VAZ-2109, ale všetky najdôležitejšie prvky zavesenia.

Veľmi často sa "mladí" vodiči dostanú do obrubníkov,čo vedie k rýchlemu poškodeniu komponentov riadenia. Ale nič v porovnaní s roztrhané prašník. Ak do mechanizmu vnikne voda alebo prach, potom bude treba celú zostavu vymeniť, pretože všetky trecie časti sa veľmi rýchlo opotrebujú. Symptómy porúch:

1. V oblasti riadiaceho mechanizmu môžete počuť cudzie zvuky.
2. Výrazne zvyšuje chvenie volantu.
3. Volant sa niekedy zastaví.
4. Prostredníctvom prachu na mechanizme únik tuku.

Používanie vozidla s chybným riadenímmanažment nemôže, takže musíte čo najskôr začať vykonávať opravy. Len sa uistite, že je poškodená koľajnica, a nie guličkové ložisko alebo stĺpik. V opačnom prípade iba márne vynaložiť opravy a stráviť veľa peňazí.

Príprava na opravu

Pred výmenou riadiacej jednotky VAZ-2109 musíte vykonať školenie. Upozorňujeme, že budete musieť rozobrať niekoľko uzlov. Vykonajte nasledujúce akcie:

1. Umiestnite vozidlo tak, aby predná časť bola mierne vyššia ako zadná časť vozidla. Uistite sa, že pod zadné kolesá uviaznete kliny a neumožňujú vozidlu posunúť.
2. Uvoľnite skrutky predného kolesa.
3. Zdvihnite ľavú stranu zdvihákom a vyberte koleso. Pod ľavou stranou nainštalujte spoľahlivú podporu.
4. Posuňte podobné kroky na pravej strane. Hlavná vec je, že celý predný koniec je zavesený nad zemou.

To je všetko, teraz môžete postupovať k stiahnutiumechanizmus. Je len žiaduce čistiť všetky prvky nečistôt, ktoré prenikajú do mazacieho prostriedku. Odstráňte v smere drôtov, ktoré zabraňujú prístupu k montáži konzoly riadenia VAZ-2109.

Demontáž koľajnice

Ďalšie opatrenia sa vykonávajú podľa nasledujúceho princípu:

1. Otočte volantom a nastavte polohu brzdových kotúčov (kolesá sú už odstránené).
2. Trakčné stojky na kolená nie je možné odstrániť. Ale je lepšie to urobiť. Vykonajte to, odstráňte kolíky a odskrutkujte matice na oboch tyčiach.
3. Nasaďte stohovač a odstráňte špičku prstov z kolien.
4. Potom je potrebné narovnať dosku pod skrutkami, ktoré zaisťujú ťah do skrine riadiacej konzoly.
5. Hlava odskrutkujte skrutky.
6. Potom odskrutkujte montážnu lištu na priečku.
7. Uvnútri uvoľnite uťahovanie drážkovaného spoja hriadeľa.

Po všetkých týchto krokoch môže byť koľajnica odstránená cez oblúk kolesa.

Opravné súpravy

Ak chcete obnoviť rameno riadenia, budete potrebovaťKúpte súpravu, ktorá obsahuje ihlové ložiská, plastové puzdrá, tesnenia, krúžky, kryty, koľajnice, antény. Na predaj nájdete len dva typy opravárenských súprav: pre čiastkové a kapitálové. Je lepšie použiť prvú sadu, pretože v nej je viac prvkov. Dokonca aj keď ste sa rozhodli len na výmenu batožinového priestoru veka VAZ-2109, pri demontáži zostavy určite nájdete veľa defektov.

Postupná oprava železnice

Oprava sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

1. Odpojte uzávery od stojanu, ktoré sa nachádzajú na koncoch, ako aj boot a zastaví sa. Posúďte stav všetkých demontovaných položiek. Ak dôjde k poškodeniu, nezabudnite ich nahradiť.
2. Pomocou oktaedra je potrebné odskrutkovať zátky, aby sa otvoril prístup k prídržným krúžkom, pružinám a puzdrom.
3. Potom musíte odstrániť ložisko a vizuálne posúdiť jeho stav. Ak má dokonca aj najmenšiu poruchu, nezabudnite nainštalovať novú.
4. Odmontujte hnací mechanizmus a koľajnicu
5. Nainštalujte nové puzdro na hriadeľ pohonu, použite všetky nové gumové komponenty.
6. Upozorňujeme, že rukáv má gumový pás určený na ochranu. Najprv ho musíte vložiť do kľukovej skrine riadiacej jednotky VAZ-2109, potom môžete prerezanie prerezať nožom.
7. Najlepšie na odstránenie ihlových ložískpoužite stohovač. Ak nie, potom môžete použiť vŕtačku a vŕtačku s priemerom 1,5 mm na vytvorenie otvoru v strede ložiska. Po tomto zlyhaní vyrazil z kľukovej skrine.
8. Pred montážou musí byť celá kľuková skrinka riadenia dôkladne očistená od nečistôt.
9. Všetky pohyblivé prvky koľajnice musia byť ošetrené mazivom typu "Litol-24".

Na tomto opravnom poli je VAZ-2109 ukončený. Montáž celej zostavy sa vykonáva v opačnom poradí, inštalujú sa nové náhradné diely.

Frekvencia opráv

Upozorňujeme, že po zásadnej rekonštrukcii alebo výmene riadiacej jednotky VAZ-2109 budete musieť vykonať nasledujúce činnosti:

1. Všetky závitové pripojenia musia byť utiahnuté každých 300 kilometrov.
2. Raz za každých 1000 km musíte skontrolovať stav všetkých prašníkov, v prípade potreby inštalovať nové.
3. Pokúste sa čo najčastejšie sledovať stav železnice, ak zrazu dôjde k akýmkoľvek zvukom, vykonajte kontrolu a opravu.

Nezabudnite sa pozrieť na stav prašníkov. Kvalita výrobkov predávaných v obchodoch je iná. Niektoré môžu slúžiť viac ako 10.000 km, zatiaľ čo iné nepreniknú a 1000.