Keď začnete, klikne, ale štartér sa nerozpína

Jedného krásneho dňa sedíte za volantomauto, vložíte kľúč a pokúsite sa spustiť motor. Ale zrazu sa stalo neočakávané - niečo klikne pod kapotou, ale štartér sa neotočí. To znamená, že nedošlo k pískaniu zvuku, po ktorom motor motora vozidla vstúpi do prevádzky. To znamená, že niekde došlo k poruche v štartovacom systéme.

Po prvé, zistíme, aké sú to kliknutia,odkiaľ pochádzajú. Takýto zvuk je vyvolaný trakčným relé štartéra. Má zaťahovacie a retenčné vinutie. Keď sa kľúč otočí do počiatočnej polohy, prvý začne tiahnuť jadro relé. Ale držanie vinutie uvoľňuje kvôli nedostatku napätia. Kvôli tomu je počuť kliknutie. A ako výsledok - štartér neotáča motor.

No a teraz je potrebné pochopiť prečoTrakčné relé nemôže vykonávať priradenú funkciu. Prvým krokom je diagnostika sluchu: počuje sa iba jedno kliknutie, po ktorom nastane ticho alebo zvuk je trvalý. To je veľmi dôležité. Na základe tejto jednoduchej diagnostiky môžete výrazne zúžiť rozsah riešení problémov.

Ak neustále klikne, ale štartér sa neotáča, dôvodom môže byť:

- Vybitá batéria. Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte ho nabiť.

- nízka telesná hmotnosť s pohonom. V tomto prípade je potrebné skontrolovať príslušné kontakty a spoľahlivosť ich pripojenia. Ak sú oxidované alebo kontaminované, mali by byť čistené brúsnym papierom. Môžete tiež položiť ďalší masový vodič.

- Zlyhané kontakty na svorkách batérie.

V mnohých prípadoch je problém s nedostatkom napätiamožno predvídať. Napríklad, keď sa štartér dlho otáča pri štarte motora, mali by ste už hľadať dôvody jeho správania. Je možné, že zdrojom zlého štartu je batéria alebo drôty.

Ak po otočení kľúča klikne iba raz, ale štartér sa nezapne, príčinou poruchy môže byť:

- v zlom množstve motora;

- pri nespoľahlivom pripojení trakčného relé so štartérom alebo zachytením ich kontaktov;

- v štartéri.

Riešenie problémov by sa malo vykonať rovnakým spôsobompostup, ktorý bol navrhnutý vyššie. To znamená, že najskôr skontrolujte hmotnosť motora a spoľahlivosť pripojení. Ak je v nich dôvod, štartér nemusí byť odstránený. V opačnom prípade je demontáž nepostrádateľná. V tomto prípade sú možné nasledujúce poruchy štartéra, ktoré neumožňujú, aby systém spustenia fungoval správne:

- drôt od trakčného relé k vinutiu štartéra vyhorel;

- staré kefy opotrebované;

- Používajú sa štartovacie puzdrá;

- došlo k zatvoreniu vinutia armatúr;

- došlo k otvorenému alebo skratovaniu jedného zo štartovacích vinutia;

- deformoval alebo zlomil bendix pohonu;

- došlo k porážke na zuby Bendix.

To je z takých dôvodov, pod kapotou vozidlaZnamená kliknutia, ale štartér neotáča motor. Vo väčšine prípadov je veľmi jednoduché obnoviť auto do auta pri kontrole elektrického prúdu a odstránení zistených nedostatkov. Ak dôjde k poruche samotného štartéra, v takom prípade ho budete musieť opraviť alebo nahradiť novým.