Lada Priora wagon - skvelé príležitosti pre malé peniaze

Lada Priora má všetky vlastnosti takzvaného ľudového auta. Je priestranný, funkčný, pomerne cenovo dostupný a veľmi obľúbený vo svojom výklenku.

V skutočnosti to môžeme bezpečne povedaťauto k dispozícii. Medzi ostatnými výrobcami automobilov v tejto triede nemá automobil prakticky žiadnych konkurentov. Ale predchodca Priora voz - analóg desiatej generácie v tejto komponente vyzerá oveľa výhodnejšie, aj keď je už trochu zastaralý podľa dnešných meradiel. Napríklad Lada Priora automobil v kompletná sada stojí asi 15 tisíc. USD. Za peniaze, ktoré majiteľ vozidla obdrží: posilňovač riadenia, ABS, dva airbagy, klimatizácia, elektrické príslušenstvo, parkovacie senzory, Atermálne sklá, dažďový senzor, strešné lyžiny a držiaky pre siete v batožinovom priestore (paradox, ale sieť je úplná nie je detekovaná), vedúci jednotky, nie je dostatočne podivné. K dispozícii je tiež lacnejšia štandardná varianta, ale jeho vybavenie vyzerá úprimne chudobné na pozadí luxusného analógu.

Technicky, vývoj s uvoľnením "univerzálov" nie jePokračoval. Pod kapotou auta je ten istý motor (1,6 litra, 98 k). Lada Priora wagon sa nemôže pochváliť (prehľady zákazníkov to potvrdzujú) so zmenami k lepšiemu av prevodovke - päťrýchlostná mechanika stále vibruje krídlami. Podľa vyhlásení vedúcich predstaviteľov projektu Priora sa však mechanizmus ešte radikálne zmení a problém sa môže zabudnúť.

Lada Priora vagón - naozajmedzinárodné auto. Nad interiérom salónu pracovali talianski špecialisti, cez airbagy - francúzštinu, cez jednotlivé prvky motora - nemecké, klimatizácie - ručné prácu Koreans a hudobný systém bol vytvorený japonskými. Čiastočne to vysvetľuje skutočnosť, že automobilový salón ako celok možno nazvať úspešným. Prinajmenšom nebol nájdený prvok absurdity, ako to bolo s predchodcom desiateho modelu.

Nová Priora dostala opracované zadné krídlaa expresívna bočnica a dvere kufru sa môžu pochváliť moderným originálnym osvetľovacím zariadením. Vďaka tomu v otázke harmónie Lada Priora univerzálna neuznáva ani sedan alebo hatchback a ak vezmeme do úvahy jeho funkčnosť, dá sa im začiatok.

Ale v pohybe, auto spôsobuje menejZáujem. Prioritné vozidlo (recenzia majiteľov automobilov to potvrdzujú) v tejto časti sa nijako nelíši od sedanu a jeho "vredov". Zázraky nemusia čakať: jazdu autom, a to je jeho hlavná charakteristika. Nie je to najlepšia viditeľnosť - to je to, čo je vlastné všetkým univerzálnym. Preto funkcia parkovacích senzorov v tomto prípade nie je luxus, ale nevyhnutnosť.

Situácia okolo Univerzity Priora sa rozvíjatakže jednoducho nemá konkurentov. Zvážte, že zahraničné analógie sú už inou cenovou kategóriou (berúc do úvahy ešte horšie vybavenie) a domáci výrobca toho istého typu kombi nemôže ponúknuť vôbec, častejšie sa kladie dôraz na sedany. Tak sa ukazuje, že auto, aj s jeho nedostatkami - je skvelou príležitosťou pre relatívne malé finančné prostriedky.