Organizačná štruktúra ruských železníc. Schéma riadiacej štruktúry JSC ruských železníc. Štruktúra ruských železníc a ich dcérskych spoločností
Organizačná štruktúra je zbierkaslužieb a oddelení, ktorých hlavnou úlohou je vývoj a implementácia rôznych druhov riadiacich rozhodnutí. RZD je jednou z najväčších dopravných spoločností na svete. Prevádzková dĺžka železničných tratí v našej krajine je 85,5 tisíc km. V tom, elektrifikované - 42,3 tisíc km. Samozrejme, riadenie takejto veľkej holdingovej spoločnosti je dosť ťažké. Organizačná štruktúra RZD zahŕňa mnoho oddelení a organizácií.
Trochu histórie
Rok rozvoja železníc v Ruskusa považuje za 1834. Potom na pozvanie Banskej spoločnosti prišiel do krajiny známy inžinier Franz von Gerstner. Cestoval po celej krajine, aby určil ziskovosť výstavby železníc v určitých regiónoch a poskytol správu cárovi.
Prvý bol postavený slávny Tsarskoselskayacesty (v roku 1836). V roku 1845 už Rusko začalo vyrábať vlastné lokomotívy. V podstate v tom čase boli železnice postavené na peniazoch získaných z predaja Aljašky.
K dnešnému dňu 80% spôsobov v Rusku - to je,ktorý bol položený pred rokom 1917. Železnice sa však počas sovietskej éry tiež stavali veľmi aktívne. Napríklad boli položené hlavné línie North Pecherskaya a Baikal-Amur.
K dnešnému dňu je aktívna RZDrozvoj vertikálne integrovanej spoločnosti. Na základe najlepších štandardov organizačných aktivít uznáva riadenie spoločností ako predpoklad úspešnosti ekonomických aktivít a zvyšovania príťažlivosti z hľadiska investícií. V skutočnosti sa samotné železnice v 21. storočí rozvíjajú v duchu času - sú spustené vysokorýchlostné trate, otvorené peňažné pokladne atď.
Štruktúra RZD: riadiace orgány
Registrované ruské železnice ako otvorená akciová spoločnosť. Hlavnými riadiacimi orgánmi spoločnosti sú:
Valné zhromaždenie akcionárov.
Správna rada.
Doska.
Organizačná štruktúra RZD: schéma
Hlavné orgány, ktoré sú súčasťou ruských železníc, sú:
Riadiace prístroje.
Rôzne druhy konštrukčných jednotiek.
Zastúpenia v iných krajinách.
Pobočky v Rusku.
Pobočky a dcérske spoločnosti.
Riadiace prístroje
Štruktúra ruských železníc zahŕňarôzne oddelenia, ktoré skutočne riadia personál, ako aj dohliadajú na investičné a obchodné aktivity a zavádzajú rôzne druhy inovačných technológií. Ide napríklad o Úrad železníc, ktorý sa zaoberá organizačnou činnosťou pobočiek. Účtovná služba vstupujúca do prístroja je zodpovedná za finančnú a finančnú situáciu spoločnosti.
jednotka
Od dcérskych spoločností sa tieto oddelenia líšianie sú samostatnou právnickou osobou a konajú len v mene samotnej spoločnosti, v tomto prípade ruských železníc. Štrukturálne jednotky Ruských železníc zahŕňajú najviac odlišné. Napríklad Centrum pre colnú činnosť sa zaoberá organizáciou práce na znižovaní nákladov pri colnej kontrole tovaru, rizikami pri transakciách v zahraničnom obchode, rozvojom siete dočasných skladov a pod. Štruktúra železníc Ruskej federácie a jej divízií je pomerne zložitá. Táto spoločnosť je vlastne veľmi veľká.
Zastúpenie v iných krajinách
Organizačná štruktúra Ruských železníc zahŕňatýchto oddeleniach. Koordinujú dopravu mimo Ruska. V súčasnosti majú ruské železnice kancelárie v krajinách ako Čína, Bielorusko, Estónsko, Slovensko, Fínsko, Ukrajina atď. Ich hlavnou úlohou je zvýšiť efektívnosť prevádzky železničných koľajových vozidiel Ruskej železnice na území danej krajiny, čo najrýchlejšie vyložiť vozne. a vráti ich do Ruska, čím sa zvýši kapacita trás.
Pobočky Ruských železníc na území Ruskej federácie
Zahŕňa štruktúru ruských železnícželeznice. Napríklad pobočky ruských železníc sú železnice východného Sibírskeho, Kuibyševského, Južného Uralu atď. Táto spoločnosť tiež zahŕňa:
v oblasti stavebníctva - 2 pobočky;
oprava železničných koľajových vozidiel - 2;
traťové zariadenia - 4;
sociálna sféra - 1;
ekonomická a finančná podpora - 6;
informácie a komunikácia - 3.
Okrem toho štruktúra ruských železníc zahŕňa až deväť projektových kancelárií. Ich hlavnou úlohou je technická podpora údržby, prevádzky a opráv železničných koľajových vozidiel.
Pridružené a dcérske spoločnosti
Organizácia práce týchto oddelení v Ruských železniciach jeoddelením. Ako príklad dcérskej spoločnosti Ruských železníc môžeme uviesť spoločnosť LLC RZDstroy, poisťovňu ZHASO, prevádzkovateľa miestnych vlakov obsluhujúcich letiská, LLC Aeroexpress. V súčasnosti sú dcérskymi spoločnosťami ruských železníc aj Jakutsk Railways OJSC a South Caucasus Railways CJSC. Tieto organizácie, na rozdiel od iných podobných organizácií, nepatria do pobočiek.
Ďalšia dcérska spoločnosť Ruských železníc - OJSCZlieváreň Petukhovsky. Je to jedna z najstarších strojárenských závodov regiónu Kurgan, ktorá bola založená v roku 1903. Je zapojený do uvoľňovania takých výrobkov, ako sú zdviháky, vibračné dosky, tlmiče nárazov, lokomotívy, brzdové čeľuste atď.
Ďalšou pomerne známou dcérskou spoločnosťou Ruských železníc v krajine je spoločnosť FGC, hlavný dopravca.
Okrem toho pobočky Ruských železníc zahŕňajú:
Komunikačná spoločnosť "TransTeleCom". Táto hlavná digitálna komunikačná spoločnosť bola založená v roku 1997 špeciálne pre potreby železníc.
JSC Freight One. Táto spoločnosť vznikla v roku 2007 počas reorganizácie Ruských železníc.
Prevádzkovateľ vysokorýchlostných vlakov Allegro.
OJSC WagonRemMash.
JSC "BetElTrans".
Spolková cestná spoločnosť JSC.
Štruktúra Ruských železníc zahŕňa takmer 100 závislých a dcérskych spoločností.
Sprievodcovské železnice
Predseda ruských železníc OJSC2015 je Oleg Vladimirovich Belozerov. Okrem toho je členom rady Zväzu priemyselníkov a podnikateľov Ruskej federácie a Rady pre spoluprácu medzi Ruskom a Francúzskom
Hlavné riadiace funkcie v ruských železniciach, okrempredsedu, správnej rady a rady, vedeckej a technickej rady a audítorskej komisie. Na adrese: Moskva, ul. New Basmannaya, d 2.
Jediným akcionárom ruských železníc je dnes štát. Právomoci v jeho mene vykonáva vláda Ruskej federácie. V riadiacej štruktúre je celkovo 221 poradných orgánov.
Hlavné činnosti
Spoločnosť sa angažuje v Ruských železniciach, ktorých riadiacu štruktúru sme posudzovali vyššie, predovšetkým:
Preprava tovaru a cestujúcich.
Údržba a oprava železničných koľajových vozidiel.
Projektová a inžinierska činnosť.
Údržba infraštruktúry.
Obchod s priemyselnými a potravinárskymi výrobkami.
Dodávateľské a predajné činnosti.
Vzdelávacie aktivity.
Zahraničná ekonomická činnosť.
Tak, štruktúra riadenia ruských železníc, asVidíte, je to veľmi premyslené a efektívne. K dnešnému dňu predstavenstvo spoločnosti schválilo starostlivo vyvinutý obchodný model, čo naznačuje jeho ďalší rozvoj ako najväčšieho dopravného podniku na svete. Úlohy, ktoré štátnym železniciam zveril štát, zostávajú nezmenené: zabezpečenie nepretržitej prepravy tovaru a cestujúcich na dlhé a krátke vzdialenosti, rozšírenie „úzkych“ miest v infraštruktúre. To sa dá samozrejme dosiahnuť len vtedy, ak sa zvýši vnútorná účinnosť a znížia sa prevádzkové náklady. A najaktívnejšou časťou pri navrhovaní rozvojových projektov by mala byť aj ruská veda.
