Potrebujete alebo nemáte ohrievač pre garáž
Krutá zima a horká zima - aj keď nie vždy, aleveľmi blízke výrazy pre nás. Toto je najobľúbenejšia sezóna pre motoristov. Mnohí z nich si smutne uvedomujú, že každé ráno budú musieť opäť zahriať svoje auto. To je, ak sa to môže začať vôbec. V takýchto situáciách existuje cesta. Majú aspoň dve možnosti - kúpiť ohrievač pre garáž alebo autonómny automobilový vykurovací systém (populárne "autonómny").
Ak sa rozhodnete vytvoriť to najlepšie v garážiteplotu pre vaše auto, existuje obrovský výber ohrievačov. Z plynových ohrievačov Pulovrové výrobky sú veľmi obľúbené. Samozrejme, infračervená technológia je výhodnejšia a medzi nimi sú veľmi populárne spoločnosti Peony a Ecoline.
V snahe urobiť vaše auto lepšie, veľamajitelia automobilov trávia veľa peňazí na "Titanki", klimatizáciu, interiér z reálnej kože a iné "užitočné" veci. Zvláštne, ale väčšina z nich je zbytočná a nekupuje si takú vec ako ohrievač. V najlepšom prípade sa kúpi ohrievač skla.
Pravidelné odstránenie ľadu z čelného skla aNiekedy, na horor, chladný salón nejako vyhovuje majiteľom automobilov viac ako skutočne užitočný nákup. Niektorí nájdu cestu von a kúpia garážový ohrievač. Ihneď sa nemusíte obávať, že v chlade bude nová batéria zlyhať a auto sa nespustí. Primerané ceny, pohodlie je zrejmé, ale nemôžete s sebou vziať teplá garáž. Mnoho ľudí kúpi ohrievač skla, ale interiér vozidla s takýmto prístupom k vykurovaniu zostane chladný. Pre pohodlnú teplotu v aute vyžaduje dobré zahriatie.
Studený salón nikdy nikoho nevyzdvihnenáladu. Ohrev vyrieši tento problém v priebehu niekoľkých minút. Takéto zariadenie je nielen pohodlie, ale aj zvýšenie vašej bezpečnosti. Často jednoducho nemáte dostatok času na to, kým sa vozidlo "rozmrazí". Nejako čaká na aspoň nejaký vzhľad, my, neskoro na prácu, začneme sa pohybovať ...
Väčšina nehôd v zimeprvý štvrťhodinový výlet. Zvláštne, prečo to je? Rovnaký ohrievač pre garáž nemôže zahriať interiér a musíte sedieť za volantom v nepríjemnom teplom oblečení. Reakcia na nepredvídané situácie sa niekedy znižuje od normy. Ak je vozidlo vybavené samostatným ohrievačom, vodič môže bezpečne sedieť v kabíne bez vrchného oblečenia, ľahko spustiť motor a na čelnom skle už nebude táto tvrdohlavá stena. Taktiež väčšina týchto zariadení má funkciu časovača. Chcete, povedzme, každý pondelok presne o 7:00 hod., Aby ste sa dostali do teplého auta? Prosím nastavte ľubovoľný čas pre vás.
Vodcovia "autonómnej" sú dve nemecké firmy"Webasto" a "Ebershpeher". Cena a funkčnosť prakticky nie sú rozdiely. Návrh je rovnaký. Zariadenia sa predávajú v dvoch typoch. Každá z nich má svoju vlastnú špecifickú aplikáciu a trvanie práce. Ohrievače vzduchu sú zodpovedné za vykurovanie kabíny a sú schopné pracovať neuveriteľne dlho. Sú schopné dlhodobého a nepretržitého vykurovania.
Iný typ zariadení - olej. Taký ohrievač ohrieva, ako sa hovorí, "naplno". Po prvé, ohrieva nemrznúcu kvapalinu v motore a až potom automaticky otvorí okruh bežnej "kachle" a zvýši teplotu v kabíne. Tento typ "autonómneho" je určený na prácu, doba nepresahuje jednu hodinu. Počas tejto doby, nie že auto môže byť ohrievané, ale celá vzduchová vložka.
Autonómny systém sa niekedy môže stať skutočným.spása. Predpokladajme, že máte dlhú cestu. Winter. V automobile sa vyskytnú neočakávané problémy, alebo keď je cesta zbytočne zametaná - a ste uviaznutí mimo sídla. V priebehu času bude auto chladné. "Kachle" pracujú s motorom zapnutý. Je to spása, ale palivo "pohráva" takéto vykurovanie s veľkou chuťou do jedla. S "autonómnym" takýmto problémom sa eliminuje. Zakryte pokojne a nepopierajte nič.
Garážový ohrievač stojí lacnejšíauto "avtonomka" a ešte menej pohodlia. Inštalácia automobilového systému stojí okolo 100 USD. Docela nízka cena za pohodlie. Treba však pripomenúť, že vaše pohodlie je ďaleko od jediného dôvodu nezávislého vykurovania auta. S takýmto systémom vaše vozidlo už nebude mať skúsenosti so všetkými "kúzlami" studeného štartu. Nie je potrebné mať skúsenosti mechanikov, aby si predstavili, aký škodlivý je tento proces pre mechanizmus motora.
