Výťahové sedadlo "Niva" s vlastnými rukami. Ako zdvihnúť predné a zadné zavesenie automobilu "Niva"?

Domáci terénny automobil VAZ "Niva" jevynikajúce analógové moderné SUV a dokonca aj niektoré SUV s pohonom všetkých kolies. Tento stroj bol najprv rozlíšený svojou nízkou hmotnosťou, vysokou svetlou výškou a vysokou udržiavateľnosťou. Pre bezpečnejšiu jazdu v teréne sa však niektorí majitelia automobilov sami zdvihnú. "Niva" potom stúpa ďalších desať centimetrov a dokáže prekonať množstvo prekážok.

Okrem toho kvôli zvýšenému povoleniumotoristom sa dá nainštalovať terénne pneumatiky s väčším priemerom. A dnes budeme uvažovať o tom, ako pozastaviť pozastavenie na vlastnú päsť.

Vykonanie voľby

Zvýšenie výšky jazdy je najlepšiepoužite sadu továrenských výťahov a postupujte podľa pokynov, ktoré sú k nemu pripojené. V takom prípade, aby sa zavesenie výťahu, "Niva" (VAZ-2121) bude upgradovať nie viac ako 1 deň.

Ale môžete ísť iným spôsobom - urobiť takéto detaily sami. Takže môžete nastaviť "Niva" podľa vašich individuálnych potrieb, čo sa nedá robiť s výrobnou sadou.

nástroje

Aby sme vyrobili výťah na výťah ("Chevy Niva" diesel), musíme pripraviť nasledujúcu súpravu náhradných dielov:

Sada predných a zadných pružín.Tu sú detaily ideálne dlhé 31,5 cm dlhé a 1,57 cm silné na Chevrolet Niva. Môžete si kúpiť pružiny a ďalšie parametre - to všetko závisí od vašej chuti.
Gumové rozpery s kovovými košíčkami. Budeme ich inštalovať pod prameňmi.
Tlmiče nárazov. Ako ukazuje prax, najvhodnejšie pre "Niva" sú produkty Premium a Excel-G. Ale znova, to všetko závisí od toho, akú rigiditu závesu chcete mať nakoniec.
Rozpery pod horným guľovým kĺbom.Môžu sa sotva nájsť v obchode, takže by bolo rozumnejšie ich objednať od známeho obracača. Hrúbka rozperiek je asi 2 až 3 centimetre. V tomto prípade musia byť konzoly zadných tlmičov vyrobené sami.
Rozšírené podložky pod šálkou. Ich vnútorný priemer by mal byť 1 centimeter, vonkajší priemer - 3 centimetre. Takéto podložky potrebujeme celkom 12 kusov.
Pod horným guličkovým ložiskom a pohárom nasledujezakúpte špeciálne dlhé skrutky. Tu sú detaily z tlmiča G8 (M8x65) a z ramena VAZ M10x75x1.25 6 resp. 4 jednotiek.
Niekoľko konektorov, spojky pre pružiny a obloženie.

O rozperoch

Rozpery pre zadné tlmiče by mali byťurobte sami. Ak sa tak nestane, tlmič nárazov nebude mať zdvih. Môžu byť vyrobené z obyčajného kovového rohu. Na vrchu zvárate 36 mm puzdro s vnútorným priemerom 13,2 milimetrov. V tomto prípade by mala byť jeho hrúbka asi 32 milimetrov. Po tom všetkom môžete začať s výťahom.

"Niva". Ručné zdvíhanie: predné odpruženie

Rozdelíme celé dielo na dve časti.V prvej fáze budeme musieť modernizovať predné odpruženie, na druhom - zadné odpruženie. Tak sa dostaneme do práce. Najskôr odstránime kolesá a uvoľníme tiché bloky. Potom, pod guľovým kĺbom, nastavíme zdvihák, položíme dosku pod poslednú a zdvihneme stroj, až kým nebude pružina stlačená. Potom nainštalujte spojky na pružinu, utiahnite a odskrutkujte držiak tlmiča nárazov. Potom odstráňte dolné a horné guľkové ložiská a odstráňte stabilizátor. Pustite páku a demontujte pružinu. Ako sa vykonáva výťah s podvozkom? "Niva", keď zostáva v nehybnom stave, a v tomto momente odbočujeme od náboja kolesa a položíme ho na podperu. Je dôležité, aby ste nepoškodili brzdové hadice.

Ďalej ohýbajte náraz.Niekoľko extrémnych skrutiek (ktoré sú na volante) sa mení na predĺžené. Teraz je potrebné nainštalovať medzi pohárom a rozpierkami páky z pripravených podložiek. Potom nainštalujeme špeciálne gumové dištančné vložky s oceľovými košíčkami. Namontujte pružinu. Je dôležité, aby boli vzájomne rešpektované. Potom musí byť páčka poddokratitá. Inštalujeme stabilizátor a spodný guľový kĺb. Horná guľa je namontovaná cez rozperu. Upevňujeme tlmiče. Potom pripojíme náboj k miestu a položíme na koleso, aby sme odstránili konektory. Všetko, teraz sme konečne ukončili predné odpruženie.

"Niva". Aktualizácia zadnej nápravy

Teraz sa obrátime na druhú etapu našej práceZdvíhanie - modernizácia zadného zavesenia. Tu je potrebné pripraviť poloautomatický zvárací prístroj a riadiť vozidlo do jamy. Prvou vecou je inštalovať pod prameňmi ešte niekoľko šálok. Tieto diely sú nainštalované nadštandardne pomocou skrutiek. Zadné tlmiče sú inštalované s držiakmi na mieste a sú dodatočne zvárané. V dôsledku toho sa zadná náprava bude pohybovať dopredu a bokom. Aby ste tomu zabránili, musíte rozšíriť všetky existujúce trakcie (vrátane priečnych).

Dolný pohár sa odreže a posunie sa najeden a pol až dva centimetre. Zároveň musí byť posunutý tak, aby sa nedotýkal a nepoškodil priečny hriadeľ hriadeľa vrtule. Nové šálky sú tiež zvárané poloautomatickým zváracím strojom. Toto je nevyhnutné na to, aby sa zadný kríž udržal počas jazdy v teréne. Ďalej rozširujeme výkyvné rameno brzdového nastavenia. Výsledkom je, že jeho dĺžka by mala byť o 30 milimetrov väčšia ako štandardná.

Posledné etapy

Potom zvárame prsty pod tlmičmi nárazovpod sponou oceľovej brzdovej rúrky. Pripevňujeme tlmiče nárazov a prejdeme na autoservis pre zbližovanie kolapsu. Preto dokončíte most. Všetko, čo sa týka zadného zavesenia vozidla VAZ "Niva", sa úspešne modernizovalo. Ako môžete vidieť, je možné, že zdvíhanie bežíte vo vlastnej garáži bez pomoci špeciálnych nástrojov. Ak však nemáte poloautomatický zvárací prístroj, musíte ho kúpiť alebo prenajať, pretože elektrický oblúk alebo invertor môže spáliť tenký kov. Alebo vyberte menej silnú elektródu.

Čo je nebezpečné pre terénne vozidlo?

Ak použijete túto metódu modernizácie,("Niva" VAZ-2121 a "Chevrolet Niva") budú samozrejme spoľahlivejšie a vhodnejšie na jazdu v teréne. Avšak spolu s tým budete musieť zabudnúť na kolesá z ľahkých zliatin - na takomto stroji môžu byť nainštalované iba razené. Treba poznamenať, že zvýšenie priemeru kolies povedie k väčšiemu krútiacemu momentu - potom budete musieť zmeniť prevodové pomery hlavných párov. Navyše po takejto modernizácii budete musieť nainštalovať samosvorný diferenciál zadnej nápravy a to znova prináša ďalšie náklady.

Aj keď je výťah výrazne zmenený uholzlomenina brzdových hadíc a káblov, a samotného života závesných prvkov v poriadku zníženie, pretože teraz automobil bude neustále vystavené enormný namáhaniu pri jazde v teréne. Avšak, na druhú stranu, "Niva" klírens zvyšuje natoľko, že môžete tiež vytvoriť tu 33-palcové kolesá (a to namiesto bežnej 16 palcov!) Bez rozšírenia oblúky.