Yamaha TTR 250, japonský enduro športový bicykel

Yamaha TTR 250, ľahký enduro motocykel,bol vydaný v rokoch 1993 až 2006. Má vynikajúce údaje, vďaka čomu sa bicykel stala najobľúbenejším modelom vo svojom segmente. Absolútnym lídrom v oblasti predaja je úprava modelu Yamaha TTR 250 Raid, ktorý má všetky vlastnosti enduro, horského bicykla a navyše je dobre prispôsobený pre dlhé cesty na verejných komunikáciách. Motocykel je schopný prejsť vzdialenosť 400 kilometrov bez doplňovania paliva rýchlosťou 70 km / h. Pri dlhých cestách potrebuje cyklistov odpočinok, pretože sedadlo enduro je pomerne tuhé. Maximálna rýchlosť je približne 120 kilometrov za hodinu. Raid sa dá odlíšiť od ostatných križovatiek na prednom svetlomete kruhového tvaru.

Horské túry

Ďalšou modifikáciou základného modelu je YamahaTTR 250 Open Enduro, motocykel v klasickej terénnej verzii. Prevodové pomery prevodovky sú určené pre nízke rýchlosti a dynamické terénne výkyvy. Jazdenie pozdĺž horských trás vyžaduje dobrý ťah motora, ale rýchlosť sa stáva čisto bežným faktorom.

Yamaha TTR 250, špecifikácie

Celkové a hmotnostné parametre:

• celková dĺžka - 1528 mm;
• šírka, mm - 835;
• výška na kormidle - 1260 mm;
• výška na línii sedla - 875 mm;
• základové koleso, stredová vzdialenosť - 1425 mm;
• svetlá výška, svetlá výška - 305 mm;
• kapacita benzínovej nádrže - 16 litrov;
• hmotnosť suchá - 121 kg;
• spotreba paliva - 3,8 litra.

Motocykel je dobre vyvážený a môže sa pohybovaťpri kriticky nízkej rýchlosti bez zastavenia. Model Yamaha TTR 250, ktorého vlastnosti sú udržiavané na úrovni najlepších svetových štandardov, je jedným z najpredávanejších športových bicyklov na trhu. To je uľahčené relatívne nízkymi nákladmi na motocykli.

elektráreň

Motocykel Yamaha TTR 250, benzín, štvortakt:

• typ motora - jeden valec;
• objem valca je 248 cm3 / cm;
• napájacie napätie, maximálne 30 litrov. s.;
• kompresný pomer - 10,4;
• krútiaci moment - 26,4 Nm pri 7200 ot / min;
• zdvih piestu - 59 mm;
• priemer valca je 73 mm;
• napájací zdroj - karburátor, difuzér;
• distribúcia plynu - štyr ventilový mechanizmus s automatickou zmenou výšky otvoru nasávacích ventilov;
• chladenie vzduchu;
• prevodovka - šesťstupňová prevodovka s pákovým nožným spínačom;
• spojka - multi-disk, pracujúci v olejovom kúpeli, vystužený;
• pohon spojky - pružný, lano.

podvozok

Špecifikácie produktu:

• disky kolies, veľkosti - dopredu 3,00 / 21, späť 4,60 / 18;
• predné odpruženie - vidlica, hydraulická, zdvih 150 mm;
• zadné zavesenie - závesné, kyvadlo s tlmičmi s tlmičom, pracovný zdvih 136 mm;
• brzdy - jednokotúčové, vetrané, na oboch kolesách.

Cestná verzia Yamaha TTR 250 je vybavená elektrickým štartérom so zadržaním štartovacieho štartéra.

Výkonnosť pri jazde

Motocykel je dobre vyvážený a môže sa pohybovaťpri kritickom nízkych otáčkach bez prevratu. Pri jazde v priamke rýchlosťou viac ako tridsať kilometrov za hodinu ideálne udržuje cestu, jeho stabilita je tak stabilná, že môže slúžiť ako príklad pre akékoľvek cestné bicykle. Je však potrebné ľahko brzdiť ohyby, priechod ostrých závitov je ťažký z dôvodu nadmerného odchodu predného kolesa. Uhol konektora je príliš vysoký.

nedostatky

TTR 250 má jeden významný motorNevýhodou - to je príliš tenký puzdro vo valci. Hrúbka pracovnej časti steny valca sa zníži na zväčšenie priemeru piestu a zvýšenie objemu spaľovacej komory. V dôsledku toho sa ukázalo, že sa motor začal báť studenej vody, a konkrétnejšie, jej vplyv na vonkajšej strane. Na motorke nemožné ísť do rieky a iných vodných plôch, pretože to je porušená prevádzky tepelného motora. Pri pokuse odovzdať klin Ford Motor a piest ničí steny valca. V takom prípade generálnej opravy motora je zabezpečené.

Nevýhody motocykla môžu byť tiež pripísanénestabilita výfukového potrubia k korózii. Výfukové potrubie nie je pochrómované a nie je pokryté ochrannou žíhacou vrstvou. Výsledkom je, že kovy hrdzaví časom.

Obe tieto nedostatky boli včas odstránené. Výfukové potrubie je pokryté molybdénom s vysokou teplotou a vložka v motore bola zrušená, valec bol vyrobený z kovu a potom bol vyvrtaný.

restyling

Každý rok prešiel motocykel Yamaha TTR 250restyling. Kardinálne zmeny nikdy neboli, pretože dizajn motocykla je dokonalý. Počas prevádzky sa však nahromadili malé chyby, ktoré vyžadovali korekciu. Športové motocykle spravidla vyžadujú osobitnú pozornosť, pokiaľ ide o pevnosť zadného zavesenia, čo predstavuje významné zaťaženie. A enduro bicykle a ešte viac je potrebné sledovať podvozok. Aby sa zabránilo rozbitiu, je potrebné vykonať preventívne vyšetrenia včas.

Exteriér zostal takmer nezmenenýpočas výrobného obdobia. A ak je dnes, nákup motocykla s rukou, kupujúci si všimnúť niečoho, ktorý nebol na bicykli továrenskej výroby, to znamená, že predchádzajúci majiteľ bol pridaný ladenie sám niektoré detaily.