Yamaha XJR 400 - reprezentant klasického japonského motocyklového priemyslu

V určitom čase pred veľkým počtommotocyklových nadšencov tam je otázka, o kúpe ojazdeného koleso v dobrom technickom stave. Problém nie je obstaranie "železné kone" a svojho vlastného výberu, ktorý zvyčajne stojí medzi dvoma z najpopulárnejších modelov, vrátane Yamaha XJR 400, Honda CB1 alebo Suzuki Bandit 400. Ktorý z nich preferujú?

Yamaha XJR je reprezentantom klasikyJaponský automobilový priemysel. Je to bicykel s guľatým svetlometom, štvorvalcovým in-line motorom, dvoma zadnými tlmičmi a chromovými studňami spotrebičov. Motocyklisti sú stále "nostalgickí" pre "závratnú sedemdesiatročnú" a výrobcovia spoločností sa usilujú uspokojiť chuť motocyklistov.

Na japonskom trhu sa model Yamaha XJR 400 objavil v roku 1993ročne. Od tej doby sa motocykel vyrábal bez významných zmien až dodnes. Bike dostal malý facelift v roku 1996, kedy bola predstavená verejnosť XJR 400R II. Motocykel bol vybavený digitálnym prístrojovým panelom a výplňou bez zmeny výplne modelu Yamaha XJR 400, ktorého hodnotenie je vo väčšine prípadov pozitívne. Druhá modernizácia bola vykonaná v roku 1998, zmenou tvaru palivovej nádrže a stopky a umiestnením hodiniek na palubnú dosku. Motor motora a zadné odpruženie sa nezmenili.

Motocykel vyzerá skvele. Klasické tvary, bohatá čierna farba na bicykli a nálepka XJR pripomína značku Jaguar s rovnakým názvom. Japonský "jaguár" nie je tak patetický, ale je to bližšie k predátorským mačkám zvykom. Stlačením tlačidla elektrického štartu bude počuť nepočujúci hlas s neštandardným píšťalkou. Ak otočíte rukoväť plynu, vrčanie sa zmení na zvukové štekanie, príjemné do ucha.

Komfortné sedadlo Yamaha XJR 400: dostatočne široký a nie príliš tvrdý. Priame pristátie a vysoký volant vytvárajú vynikajúce podmienky pre jazdu. Na bicykli je dobrá viditeľnosť, ktorá nie je prinajmenšom závislá od bočných spätných zrkadiel.

Vpredu, pred očami vodiča,sa nachádzajú všetky potrebné nástroje: rýchlomer (s počítadlom denného a celkového počtu kilometrov), palivomera, tachometer. Čitateľnosť prístrojov je veľmi dobrá.

Na ceste Yamaha XJR 400 opúšťa lenpríjemné pocity. Hmotnosť motocykla je 176 kg. Sila štvorvalcového motora je 53 konských síl a dosahuje 11 000 ot / min, čo je dostatočné na každodennú pokojnú jazdu.

Treba poznamenať, že vysoké rýchlosti nie súprvky Yamaha XJR 400 nielen kvôli nedostatku ochrany pred vetrom. "Slabé miesto" na bicykli - odpruženie. Konvenčná teleskopická vidlica vpredu a dva zadné tlmiče predstavujú rozpočtový prístup k motocyklu. Predná vidlica, dokonca aj bez nastavenia, sa správa dostatočne adekvátne, ale tlmiče nie sú vhodné pre vnútroštátne cesty. Dokonca aj keď jeden vodič riadi bicykel, zavesenie je na okraji. To má tiež negatívny vplyv na manipuláciu s modelom Yamaha XJR 400. Preto je jazda na tomto bicykli najlepším dynamickým, neagresívnym štýlom jazdy.

Na rozdiel od zavesenia sú brzdy motocyklov peknésú dobré. Na rozdiel od obyčajových bežných "štyristo" jednokotúčových bŕzd, XJR je plnohodnotný systém dvojitého disku s dvojpiestikovými strmeňmi. Motocykel je tiež vybavený vystuženými hadicami, takže účinné brzdy sú doplnené o dobrú spätnú väzbu.

Vo všeobecnosti je motor pomerne dobrý a do istej miery exkluzívny. Ergonomický výkon modelu XJR je rovnako vysoký ako jeho dynamika.