Yamaha Aerox - svetlo ako vietor

Ak zavoláte štítku Yamaha, veľa si pamätáte. Tieto písmená sa nachádzajú na hudobných nástrojoch, sú viditeľné na elektrickom náradí a nielen. A čo autá? Mnohí budú hovoriť - dobrý audio systém. Nebudeme sa hádať, ale pripomíname, že na ruských cestách je rozdelený dostatočný počet mopedov, z ktorých mnohé sa dajú s týmito listami vidieť. Jedná sa o jeden z nich - Yamaha Aerox - a bude to naša stručná recenzia.

Takže si pamätajte, čo je moped - kompaktnýdvojkolesové vozidlo, pre jedného (zriedkakedy dvoch) jazdcov, s malým motorom, ale veľmi pohodlné v mestských dopravných zápchach. Majiteľ takéhoto železného koňa môže ľahko prechádzať do akéhokoľvek, dokonca aj najužšieho lúmenu, v toku iných automobilov.

príbeh

Značka sa prvýkrát objavila v 19. storočí. Rovnako ako veľa iných v tomto svete, názov pochádza z názvu zakladateľa - Japonci. Po dlhú dobu bola táto značka známa iba v Japonsku. V polovici 20. storočia táto značka uznala Európa. Približne v šesťdesiatych rokoch oddelila pobočka, nazývaná spoločnosť Yamaha Motors, od hlavnej spoločnosti. Jej výrobky sú všeobecne známe v Japonsku ako aj v zahraničí. Ide o vrtuľníky, jachty, motocykle, motory a samozrejme aj mopedy, ktorých jasný predstaviteľ môže byť nazývaný skúterom Yamaha Aerox.

popis

Táto verzia, podobne ako ostatné kolobežky značky, mášportový vzhľad, japonské krovy, dvojtaktný benzínový motor, 50 cu. cm a kotúčové brzdy na oboch kolesách. V roku 2013 zariadenie vydalo novú verziu, ktorá je len 700 mm široká, takmer 2 metrové a trochu viac ako meter vysoká. Výška sedadla je 830 mm. Palivová nádrž na 7 litrov, 3 koní, kvapalné chladenie, cena je asi 3-4 tisíc. e. - nie je prekvapujúce, že model s takými miernymi parametrami našiel svojho spotrebiteľa.

V pokračovaní tejto téme treba poznamenať, že YamahaAerox ako taký nie je prostriedkom pre dopravnú políciu. Niektoré dopravné pravidlá, ktoré treba dodržiavať, samozrejme potrebujú, ale právo vodiča na takéto vozidlo je nepravdepodobné. Kým majiteľ staršieho brata mopedu - motocykla - za určitých okolností môže mať záujem aj zástupcovia GIBBD. Prvá verzia zariadenia Yamaha Aerox opustila závod v roku 2002, ale napriek tomu úspech modelu potvrdzujú informácie o modifikácii v roku 2013, ktorá v žiadnom prípade nie je posledná.

Môžete volať na vizitku japonskéhomultifunkčný zámok zapaľovania. Kľúčom k úspechu je nielen dať kontakt, ale tiež napríklad pre otvorenie batožinového priestoru. Ak to chcete urobiť, jednoducho otočte kľúč doľava. Všetky prístroje sú na mieste, problematika závislostí tam je málo, ak ste cestovali na skútroch. Dobre navrhnutý reproduktor pre mestské prostredie a to ako pri zrýchľovaní a brzdení. Žiadne prekvapenie stroj nedodáva, pri jazde po ceste, ale vôľa je taká, že môžete "skok" a obrubníky, ak je to nutné, ak je to žiaduce.

recenzia

Ak hovoríme o odpovediach na tento skúter, veľaodporúčame trochu vynaložiť na ladenie, aby ste odstránili všetky obmedzenia z výroby. Ľudia s vysokým vzrastom na mopede môžu byť trochu nepohodlní - v predných kolenách nie je dostatok miesta a profil sedla vám nedovolí pohybovať sa mierne dozadu. Veľa sa hovorí o pohybe na našich ruských cestách na Yamaha Aerox. Recenzie na jednej strane poznamenať dobré zastavenie, ale na druhej strane, akékoľvek nerovnosti jasne pociťuje vodič skútre.

Niektorí si uvedomujú, že vytvára vysoké pristátieproblémy pri zastavení - nohy musia ťahať. K dispozícii je aj samostatné zadné sedadlo, ktoré je možné použiť len pre krátke cesty. Pod tenkou vrstvou mäkkého plastu je pocit hrdla nádrže na plyn. Zaznamenávajú sa aj zrkadlá - na jednej strane sa počas jazdy neroztrhú, ale na druhej strane s ostrými zmenami v uhle pozorovania to nestačí.

záver

Dlhá história skútrov Yamaha Aerox atribútyjeho už k klasickým modelom. To je z veľkej časti spôsobené tým, že Japonci nerezú kurča, ktoré nesie zlaté vajcia. Súčasne to však do značnej miery súvisí s dizajnom skútra, medzi ktorými prechádza značná doba. A to v niektorých prípadoch negatívne ovplyvňuje predaj tohto vozidla.